铁路运输宁夏银川到德国汉堡/杜伊斯堡#斯洛伐克多瑙斯特雷达时效稳定

铁路运输宁夏银川到德国汉堡/杜伊斯堡#斯洛伐克多瑙斯特雷达时效稳定德国汉堡/杜伊斯堡
                   

  中欧班列和海运对比，铁路货运最明显的优势是时间短，在沿线各国对班列运营优化后，单程只需要18-22天。而海运则需要50-60天，这还是没有考虑从货物制造地到港口的时间。

物流时间缩短，意味着能提前回笼资金，提高资金周转率，这是企业乐于所见的。此外，到欧洲的铁路距离更短，且铁路受恶劣天气影响较小，相比海运更为安全。

但是铁路成本要高于海运，运输成本问题对于企业来说，并非是表面看得那么简单。一是政府基于税费考虑，是希望直接在当地出关开始运输货物的，所以很多政府是对中欧班列有补贴。二是企业资金和产品问题，资金周转就不再多说了，有些产品的时效性要求很高，比如短期食品是没有办法接受海运的，电子产品需要快速运达抢占市场先机。另外全球各港口因疫情等拥堵加剧，造成运价上涨、舱位紧缺，海运与铁路的成本已相差不大。

中欧班列线路图国内分为西、中、东三条通道，分别经新疆阿拉山口或霍尔果斯、内蒙古二连浩特、黑龙江满洲里出国。从国际通道看，现在已经有两条线路，一条是经由俄罗斯西伯利亚铁路，对应二连浩特、满洲里两个出口，一条是经由哈萨克斯坦，对应阿拉山口，而这两条线路都要经由俄罗斯抵达欧洲。近期将有经伊朗、土耳其的线路，覆盖更多的中亚和南欧国家。

中欧班列，是单单载货物不能载人，这是货物班车，适合集运到欧洲的货品运输，载人的话只能载司机。中欧班列编组列车车辆数不能超过41辆，换长不超52.0，总重不超2500T。

如今欧亚铁路建设如火如荼，有人认为，可以追溯到一百多年前的沙皇俄国时期。西伯利亚大铁路，起于俄罗斯首都莫斯科，止于日本海海岸的海参崴（符拉迪沃斯托克），是目前全球最长的铁路，全场9288公里，共穿越8个时区，全程用时7天。目前INTERMAX已开通海铁联运的新线路：华东港口经海参崴到莫斯科和圣彼得堡，将